中國的交通

【知識點】

一、各種交通運輸方式的特點和合理選擇

二、修建公路、鐵路等交通線的區(qū)位因素：

(1)自然因素（限制因素）

①地形地貌(以平原為主，少高山、沙漠、峽谷、陡坡等)

②地質(zhì)狀況(凍土，喀斯特地貌，地殼活動)

③水文狀況(河流、湖泊、沼澤)

④氣候：溫暖濕潤，少暴雨，洪澇等氣象災(zāi)害

(2)社會經(jīng)濟因素（決定因素）

①沿線經(jīng)濟狀況②沿線地區(qū)資源分布狀況③沿線人口狀況(民族分布)④城市分布狀況  ⑤科技水平是基礎(chǔ)、是保障因素

三、交通運輸線建設(shè)的意義（具體情況具體分析）

經(jīng)濟意義：①促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和沿線經(jīng)濟發(fā)展；②帶動商業(yè)、旅游業(yè)等相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；③促進(jìn)資源開發(fā)；④帶動少數(shù)民族經(jīng)濟發(fā)展

社會意義：①利于民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，鞏固民族團結(jié)和社會安定；②鞏固國防、保衛(wèi)邊疆等；③緩解交通運輸緊張的局面；④合理布局交通運輸網(wǎng)；加強區(qū)域間的聯(lián)系與交流合作；增加就業(yè)機會

生態(tài)影響：主要是對自然環(huán)境的破壞，如汽車尾氣污染，破壞植被，改變地形地貌，影響野生動物的遷徙和生存環(huán)境。也可能因交通運輸而促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的治理改善。

【高考考向】

主要考查交通運輸布局的影響因素和影響

主要核心素養(yǎng)：區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀

考查形式：選擇題、屬于中檔題型

【高考真題】

（2019年新課標(biāo)全國卷Ⅰ）圖2示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6～8題。

6．該區(qū)域鐵路線主要沿

A．等高線分布 B．河谷分布 C．山脊線分布 D．山麓分布

7．該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸

A．原木 B．農(nóng)產(chǎn)品 C．工業(yè)品 D．石材

8．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是

A．設(shè)施陳舊 B．運速太慢 C．線路過密 D．運輸需求太小

總結(jié)：交通運輸布局的影響因素和影響在高考中屬重點考查對象，屬于期末考試的必考題型；題型多為選擇題，也可有解答題，屬中檔題型，要求學(xué)生必須掌握。重在考查學(xué)生的圖文分析和綜合思維能力，平常教學(xué)中要加強交通影響因素和影響意義的分析理解；注重建立人地協(xié)調(diào)觀，理解交通建設(shè)與自然環(huán)境和社會環(huán)境的相互影響。

【學(xué)生學(xué)情分析】

學(xué)生對交通的了解屬于基本生活常識角度的認(rèn)知，還需要加強知識積淀和試題演練。

【建議變式練習(xí)】

閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一　目前，新疆是全國擁有機場最多的省區(qū)，以烏魯木齊機場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年代，后遷至艾丁湖畔的吐魯番機場，堪稱中國海拔最低的機場，也是近年新疆修建難度最大的機場，作為距離烏魯木齊最近的備降機場，該機場在停飛多年后，2010年又正式復(fù)航。由于看好新疆航空運輸?shù)木薮鬂摿?，中國四大航空公司競相通過新開航線、加密航班，積極開設(shè)經(jīng)停新疆的空運航線。

材料二　新疆機場分布圖與新疆地形圖。

(1) 指出新疆航空運輸?shù)陌l(fā)展速度快的原因。（8分）

(2) 在新疆乃至全國的航空運輸網(wǎng)絡(luò)中，烏魯木齊機場有著舉足輕重的作用，試分析烏魯木齊機場在航空運輸網(wǎng)中的重要性。（4分）

(3) 吐魯番機場一度停飛，多年后又重新復(fù)航，試分析其原因。（8分）

(4)簡述新疆吐魯番新機場在建設(shè)過程中遇到的主要不利自然因素。（8分）

【參考答案】

(1)多沙漠和戈壁，境內(nèi)多高大山地阻隔，鐵路和公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大；地廣人稀，城市較分散，各城市之間往來聯(lián)系采用陸路運輸耗時長；外貿(mào)優(yōu)勢突出，旅游資源豐富且分布分散，外貿(mào)和旅游都對耗時較短的航空運輸?shù)男枨笃惹?；多晴天，能見度高，發(fā)展航空運輸?shù)臈l件優(yōu)越；航空運輸受地面狀況的影響小，可以突破地域廣、距離遠(yuǎn)的制約。

(2)烏魯木齊機場是新疆的航空運輸?shù)臉屑~機場；是中國面向中亞、西亞和連接歐亞的中轉(zhuǎn)站，起著國家門戶樞紐機場的作用。  

(3)前期停飛的原因：城市規(guī)模小，客貨流量?。痪嚯x烏魯木齊機場很近，客源較少。  后來復(fù)航的原因：隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時需要備降機場；隨著旅游業(yè)發(fā)展，到吐魯番旅游的人數(shù)增加。

(4)夏季極端高溫天氣；(地處艾丁湖畔)冬春多大風(fēng)、沙塵（風(fēng)沙）天氣。

【命題意圖】

本題以新疆的航空運輸與新疆區(qū)域圖為載體，綜合考查航空運輸?shù)牡赜虿町惣捌溆绊懸蛩?、航空港的地位及作用、機場建設(shè)與運行的影響因素等方面的知識。考查的重點為區(qū)域認(rèn)知素養(yǎng)以及對地理要素之間的關(guān)聯(lián)性的分析能力。要求考生具有新疆的區(qū)域特征和航空運輸特點及交通區(qū)位因素方面的知識儲備。

【解析】

第(1)問可從新疆氣候與地形地貌對鐵路和公路建設(shè)的不利影響、新疆的面積大小及其口和城市分布對運輸距離與運輸時效方面的需求、新疆與東部地區(qū)的運輸距離及其在國際交往中的地位、航空運輸?shù)膬?yōu)勢等方面來分析。

第(2)問可從烏魯木齊機場在新疆航空運輸網(wǎng)中的地位在中外航空運輸聯(lián)系中的作用和特殊位置等方面來分析。

第(3)問，停飛的原因可從城市規(guī)模貨流量、距離烏魯木齊機場的遠(yuǎn)近、客源數(shù)量等方面來分析；后來復(fù)航的原因可從對烏魯木齊機場的航運分流、意外情況下的應(yīng)對影響、吐魯番旅游需要等方面來分析。

第(4)問可從當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)獨特的氣溫、風(fēng)力等氣象要素的不利影響方面來分析。

撰文：鐘文靜 楊佳順

圖片：無

審核：丁勁松

上傳：楊佳順